Metodología para la viabilidad de la construcción del tramo de vía rural santa Bárbara-Pasquilla, localidad de Ciudad Bolívar (Bogotá)

Trabajo de InvestigaciónEl desarrollo de las naciones en la actualidad está ligado con la calidad de la infraestructura vial y el ordenamiento del tránsito, esto teniendo en cuenta que la construcción de vías genera beneficios económicos y sociales debido a su construcción. Una obra con una correcta planificación y ejecución puede reducir costos y tiempos, lo cual genera que las poblaciones beneficiadas puedan hacer uso de esta y los recursos del estado sean aprovechados satisfactoriamenteINTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN 3. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÒN 4. OBJETIVOS 5. METODOLOGIA 6. MARCO TEORICO 7. INVESTIGACIÓN EXPLORATORIA 8. ANALISIS DE INFORMACIÒN 9. METODOLOGIA A REALIZAR CONCLUSIONES RECOMENDACIONES ANEXOS BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Formas de apropiación del territorio y los recursos naturales por parte del grupo de campesinos - cultivadores de vida S.U.C (Sumapaz, Usme y Ciudad Bolivar).

Esta investigación inicia con un interés en particular, durante el periodo de estudio 2015-1, realicé mi práctica en responsabilidad social (PRS), esta fue ejecutada como Comercio Justo y Consumo Responsable, a partir de esta asignatura tuve un acercamiento a una población campesina, ubicada en la vía que recorre, desde Usme pueblo hasta Ciudad Bolívar, encontré y conocí las diferentes fincas de las productoras, durante esta aproximación realice un rastreo bibliográfico y compartí con las mujeres cultivadoras de vida SUC (Sumapaz, Usme, Ciudad Bolívar), en ese proceso llegué a preguntarme, sobre las formas de apropiación del territorio y de los recursos naturales por parte de estas mujeres, debido a los procesos de producción y circulación de alimentos que estas mujeres manejan, esta inquietud cobra interés por las condiciones actuales implementadas y reglamentadas para las áreas rurales, y específicamente, para el caso de la regulación en la producción y circulación de alimentos, de lo cual se profundizará en la justificación de esta investigación

Diseño de un esquema operacional de transporte público colectivo para la zona de Ciudad Bolívar en Bogotá

El presente trabajo de grado titulado DISEÑO DE UN ESQUEMA OPERACIONAL PARA LA ZONA DE CIUDAD BOLIVAR se realizó con el fin de aportar una alternativa de solución a los problemas que han tenido las empresas operadoras zonales del SITP de la ciudad de Bogotá, se trabajó puntualmente en la zona de Ciudad Bolívar, proponiendo un nuevo esquema de operación para las rutas zonales, buscando una mejor alternativa para la movilidad de esa zona. Para el diseño del nuevo esquema, se utilizó como base, la información del SITP que está operando actualmente en la ciudad de Bogotá, construyendo un modelo completo de la ciudad, detallando la oferta y demanda de la zona de Estudio. Se realizó la comparación entre el nuevo esquema y el actual, analizando ambos esquemas, para obtener como resultado final las ventajas y desventajas de implementar un cambio en las rutas y operación actual de la zona de Ciudad Bolívar y la posibilidad de replicar el cambio en otras zonas de la Ciudad.Abstract. The present graduation thesis titled "design of an operational scheme for ciudad bolivar" was made to generate alternative solutions to the problems that the zonal operating companies of the SITP (public transportation integrated system) have had in the city of Bogota, Colombia. Punctually, the work was made for the Ciudad Bolivar locality in order to purpose a new operation scheme for the zonal routes seeking for a better alternative for the transportation in this area. For the design of the new scheme, the SITP information that is currently operating in Bogota was used. Building up a complete city model, specifying the offer and the demand in the area of study. A comparison was made between the new and the actual scheme, analyzing both schemes to obtain as a final result the advantages and disadvantages of implementing a change in the routes and current operation in the Ciudad Bolivar area and the possibility of replicating this change in other city areas.Maestrí

Decreto 190 de 2004

Por el cual se suprimen unos círculos registrales y se modifican algunas comprensiones municipales

Compensación y sustitución de espacio público. Reflexiones sobre una potestad administrativa discrecional

Durante los últimos años y en especial los dos últimos periodos de administración para Bogotá, se han adelantando una serie de procesos relacionados con la sustitución de las zonas de uso público incluidas en el espacio público, existentes a la fecha de entrada en vigencia del Decreto Distrital 469 de 2003, que presentan condiciones de ocupación o modificación del uso inicial aprobado y cuya restitución generaría un mayor impacto urbanístico, físico, espacial, económico o social para la dudad y de compensadón de zonas de cesión por diversos motivos como ser áreas menores a 2.000 mts2 o no existir las áreas correspondientes dentro del Plan de Regularización y Manejo o Plan de Implantación. Por consiguiente el presente trabajo tiene como propósito revisar el mecanismo urbanístico estableado para la sustitución y/o compensación del espado público, su convenienda frente a los prindpios y fines del ordenamiento urbano, su desarrollo e implementadón, orientadón y administradón de los recursos obtenidos, analizados frente a la generadón de nuevo espado público o la recuperación del espacio público ocupado e invadido. Actualmente en el Distrito, en virtud de su potestad administrativa discrecional, el tema se encuentra reglamentado mediante varios decretos sobre sustitudón, compensación y fondo compensatorio. Sin embargo no es clara su efectividad, por lo que es importante analizar si realmente estos procesos permiten recuperadón de espacio público o se da una pérdida definitiva del mismo, siendo además un detrimento patrimonial por perderse las plusvalías que a través de la figura de las cesiones obligatorias la ciudad recupera Así mismo y frente a los recursos adquiridos mediante este proceso, es importante saber si están siendo destinados para lo que fueron creados, de conformidad con la Ley, los Decretos Nacionales y el Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá.In recent years and especially the last two periods of administration for Bogotá , have been advancing a series of processes related to the replacement of public use areas included in the public space , existing on the date of enactment of the District Decree 469 of 2003 , which present conditions of occupation or modification of initial use approved and retumed generate more urban , physical, spatial , economic or social impact for the city and clearing areas of assignment for various reasons such as areas smaller than 2,000 m2 or absence of the corresponding areas wrthin the Regularization and Management Plan and Implementation Plan. Therefore this paper is to review the urban mechanism established for the replacement and / or compensation of public space, convenience against the principies and purposes of urban planning , development and Implementation , guidance and management of resources obtained , analyzed against the generation of new public space or the recovery of public space occupied and invaded . Currently in the District, under its discretionary administrative power. the issue is regulated by various decrees replacement , compensation and compensation fund . However it is not clear its effectiveness, so it is important to analyze whether these processes allow recovery of public space or is given a final loss of it , besides being a capital expense for missing capital gains through the figure of assignments retrieves the city required . Likewise, and against the resources acquired through this process , it is important to know if they are being designed for what they were created, in accordance with the Law, the National Decrees and Land Use Plan of BogotáEspecialista en Derecho UrbanísticoEspecializació

Z-19 una Colombia profunda que reúne muchas Colombias profundas : análisis de los marcos interpretativos de la acción colectiva con las organizaciones sociales en Ciudad Bolívar frente a los conflictos socioambientales producto de la minería de construcción

172 páginasEl siguiente texto presenta los principales resultados expuestos en el proceso de investigación y construcción de la tesis, como requisito para optar al título de pregrado en Trabajo Social. Se pregunta sobre la existencia de una identidad colectiva de las organizaciones sociales alrededor de la acción colectiva frente a los conflictos socioambientales en Ciudad Bolívar, lo que supone abordar el análisis de la acción colectiva, a través de sus marcos interpretativos en el que existen tres pasos fundamentales: diagnosticar los principales problemas y responsables, pronosticar las soluciones para abordar dichas problemáticas y motivar a los potenciales seguidores para unirse a la movilización, teniendo en cuenta los retos sociales, políticos y ecológicos que asumen los actores, en un contexto complejo como Bogotá y Colombia. Hecha esa salvedad, el trabajo, además de analizar los significados compartidos de los actores en cuestión, es un ejercicio de visibilización de todo un escenario de posibilidades, pero también de limitaciones que pueden percibir y vivir las organizaciones sociales y las comunidades en esta zona de la ciudad, referente a la construcción de memoria individual y colectiva, las problemáticas del borde urbano-rural y la capacidad de transformación social por medio de la reflexividad, como producto de la concientización, la organización y la movilización en tomo a la defensa de la sociedad y el medio ambiente.The following text shows the main outcomes stated in the research's process and the thesis' building as a requisite to obtain the pre-grade on Social Work. Its questioned in regards of the collective identity' existence of the social organizations around collective action towards Bolivar City's social-enviromental conflicts which assume confront the collective action analysis through its interpretative frames where there are three basic steps: Main problems and individuals in charge diagnosis, Solutions's prediction to approach those problems and motivation to main followeres in order to join the mobilization, having in mind the social challenges, political and ecological taken by the actors within a complex context as Bogota Colombia. Being said so, the job beside analyzing the shared meaning of the actors in mention it's an exercise of visualization of the whole possibilities scenario but also, of limitations that can be perceived and lived by social organizations and the communities in this area ofthe city in regards to the individual and collective's memory building, the border urban-country' problematic and the social transfonnation capability made through reflexibility as a result of the concerted action, organization and movilization in defense ofthe society and the environment.PregradoLicenciado en Trabajo Socia

Tranvía municipal y dinámica urbana de Bogotá, 1910 - 1929

Este trabajo analiza algunas transformaciones espaciales e institucionales sucedidas en Bogotá entre 1910 y 1929 en relación al tranvía municipal. El periodo de estudio se determinó por tres aspectos del tranvía: 1) fue propiedad de la ciudad, 2) fue el medio de transporte masivo de la época y 3. fue elemento facilitador de los procesos urbanos vividos por Bogotá a comienzos del siglo XX. Este medio de transporte de origen privado mutó a empresa pública en 1910, coadyuvó a una dispersión sin precedentes en la capital y al desarrollo físico e institucional de otras redes de servicios modernos. Fue un reto económico y administrativo para Bogotá, alcanzó rentabilidades entre el 45% y 55% y representó alrededor del 42% del presupuesto municipal. Esta empresa instauró las juntas de conformación mixta pública y privada como forma de administración de nuevas empresas municipales. El método de investigación utilizado fue el aprendido en la asignatura seminario de investigación de la maestría en urbanismo, se basó en la consulta de fuentes primarias.Abstract. This paper analyzes some spatial and institutional transformations that took place in Bogota between 1910 and 1929 in relation to the municipal tramway. The study period was determined by three aspects of the tram: 1) it was owned by the city, 2) it was the means of mass transportation of the time and 3. was a facilitator of the urban processes lived by Bogota at the beginning of the 20th century. This means of transport of private origin mutated to public company in 1910, contributed to an unprecedented dispersion in the capital and to the physical and institutional development of other networks of modern services. It was an economic and administrative challenge for Bogotá, achieved profitability between 45% and 55% and represented about 42% of the municipal budget. This company established the joint public and private formation boards as a form of administration of new municipal enterprises. The research method used was the one learned in the seminary subject of investigation of the master's in urbanism, was based on the consultation of primary sources.Maestrí

Doña Juana: social imaginary of an environmental conflict over garbage

Esta investigación pone de manifiesto las posibilidades que las significaciones sociales tienen en la comprensión del conflicto ecológico-distributivo que se presenta por cuenta del Relleno Sanitario Doña Juana. Desde los tiempos de la colonia la basura se ha configurado como un problema estético y de salud pública. Las autoridades distritales lejos de brindar soluciones de largo aliento han ubicado rellenos y basureros a cielo abierto en los márgenes de la ciudad, sin tener en cuenta los procesos de concentración que viven los centros urbanos y la planeación del territorio. En este marco, se inaugura el relleno Sanitario Doña Juana, que lejos de solucionar la disposición final de los residuos sólidos, se convierte en el eje de un conflicto ecológico- distributivo, en el que la pugna por el territorio y los recursos naturales que allí se encuentran, enfrentará las significaciones sociales de las autoridades distritales, los operadores privados y los habitantes de Mochuelo.This research shows the possibilities that social meanings have in understanding of the ecological and distribuve conflict presented of the Doña Juana Landfill. Since colonial times, the garbage has been set as an aesthetic and public health problem. District's authorities, far from giving long term solutions, have located landfills in the margins of the city, without taking into consideration the concentration processes experienced by urban centers and land planners. Within this framework, the Doña Juana Landfill is inaugurated, which, far from solving the final disposal ofwaste, becomes the axis of an ecological-distributive conflict, in which it struggles and fight for the territory and the natural resources that there meets up and face the social significance of district authorities, private operators and the mochuelo’s habitant

La verticalización de la vida urbana: la configuración del orden socio-espacial de Bogotá a partir de la introducción de la vivienda en altura

Dimensionar y comprender el orden socio-espacial que rige a la ciudad implica reconocer que el principal elemento que lo re-direcciona, la producción residencial, está estrechamente relacionado con el fenómeno de la distribución de la segmentación y la segregación. En Bogotá, las primeras manifestaciones del establecimiento de un orden segmentado se desarrollaron a partir de la primera mitad del siglo XX, y desde entonces, sus escalas de intensidad se han moldeado para evidenciar una diferenciación social en los espacios residenciales, la cual ha sido perpetuada por la escala de disponibilidad económica. Sin embargo, este orden ha emergido no solo de las prácticas de quienes construyen y distribuyen su oferta residencial por la ciudad; antes bien, esto se da proporcional al encuentro con los intereses de la demanda, es decir, gracias a la simultaneidad de movimientos, trayectorias residenciales y estrategias de localización tanto de las familias como del mercado inmobiliario a lo largo de su historia, es de donde proviene la configuración del orden socio-espacial de Bogotá. La coincidencia espacial entre unos y otros es proporcional a la búsqueda y posterior encuentro con los pares o grupos homogéneos socialmente, quienes se distinguen por la convergencia de sus propósitos dentro del mercado de la localización, y cuya práctica se sintetiza bajo el concepto de “convenciones urbanas”. El propósito entonces, es evidenciar y explicar la relación configurada entre las dinámicas y estrategias de producción de vivienda verticalizada en Bogotá por parte del mercado inmobiliario, con las decisiones de localización residencial por parte de las familias, empleando para esto un estudio de caso de producción inmobiliaria en la periferia sur de la ciudad. A partir de lo anterior, se puede argumentar que para cada segmento socio-económico se amplía o se reduce la oferta residencial, y cuya producción se basa teniendo en cuenta los recursos sociales, económicos y familiares que componen los diferentes nichos de mercado demandantes distribuidos por toda la ciudad. Se entiende además, que la mayor parte de las trayectorias residenciales tienen una posibilidad muy grande de concluir en vivienda verticalizada, pues dada la segmentación del mercado y su maximización dentro de aprovechamiento del suelo, se transfieren modelos residenciales que van desde el más lujoso al más modesto dependiendo de las características de los grupos socio-económicos demandantes. Esta tipología además, al ser masifica pasa por alto las condiciones urbanas y sociales de donde se localiza, por ejemplo, el paisaje urbano de la periferia sur de Bogotá ha venido siendo transformado debido a la operatividad del mercado inmobiliario con la producción de vivienda verticalizada.Abstract: To size the socio-spatial order of the city implies recognizing that the main element that redirects it, residential production, is closely related to the phenomenon of distribution of segmentation and segregation. In Bogotá, the first manifestations of the establishment of a segmented order developed from the first half of the 20th century, and since then, its intensity scales have been shaped to show a social differentiation in the residential spaces, which has been perpetuated by the scale of intensity of economic availability. However, this order has emerged not only in the practices of those who build and distribute their offer around the city, but is proportional to the meeting of the interests of demand, that is, thanks to the simultaneity of movements, residential trajectories and strategies of location of the families and the real estate market throughout history, is where the socio-spatial order of Bogotá. The spatial coincidence between them is proportional to the search and subsequent encounter with their peer sor homogeneous groups, who are distinguished by the convergence of their purposes within the localization market, and whose practice is synthesized under concept of “urban conventions”. The purpose then is to demonstrate and explain the relationship configured between the dynamics and strategies of vertical housing production in Bogotá by the real estate market, with the decisions of residential location by families, used for this a case study of real estate production in the southern periphery of the city. From the above, it can be argued that for each socio-economic segment the residential offer is broadened or reduced, which takes place taking into account the social, economic and family resources that make up the different market niches distributed throughout the city. It is also understood that most of the residential trajectories have a very large possibility of concluding in vertical housing, given the segmentation of the market and its maximization of land use, residential models are transferred from the most luxurious to the most modest, depending on the characteristics of the demanding socio-economic groups. This typology also, for example, the urban landscape of the southern periphery of Bogotá has been transformed due to the operability of the real estate market with the production of vertical housing.Maestrí

Escenario multpropositos Itinerante

Escenario tipo camión para diversificar la oferta cultural, artística y recreativa de la ciuda